欧式起重机在起重机械中归属于很关键的这种，它的种类有许多，手上的构件也较为多，合肥市端梁，包含软启动器、电机控制部、端梁、起重机、电葫芦、制动系统等，各构件都起着尤为重要的功效，下边就来简易详细介绍一下下其端梁的某些构造特点。

　　欧式起重机端梁：

　　1. 运用标准，适用各型桥式、桥式起重机的大货车运作组织，及其大中型起重设备起吊组织的小轿车运作组织。

　　2. 技术性特点，构造简洁，前后左右端梁，轮压小，驱动器输出功率低。

　　3. 配备构造，以减速机、电机和制动系统组成一体化的驱动器模块;规范化的成系列产品端梁;依据要求也可组成变成悬架式驱动器小轿车;特型设计方案的端梁与驱动器模块的齿轮传动插口;配套设施与电缆桥架箱梁联接端口号。

　　终电焊焊接端梁四条纵焊接，而且下翼缘板与腹板纵缝先要焊。充分考虑端梁与承重梁的焊接均在梁的里侧，双梁起重机端梁，因而在组焊端梁=时要留心各焊接的方位与顺序，使端梁在承重梁电焊焊接前有必然的外弯量。端梁制好后同样对主要专业技能要求开展检测，电动式端梁，不符标准的位置应开展改正。承重梁、端梁中间的绞接设备可以使主、端梁中间的竖直方位旋转，端梁便变成1个平衡设备，那样4个车轱辘在一切状况下都是一起碰地，而不容易出現几条腿问题。那样，门铰链就能够摆脱所述电焊焊接的局限，但那样连接结构不宜重载下工作中，只合适小吊重、小跨距和慢速度的路面控制方式。